Por: Juan Pablo Gutierrez Rodriguez

Alumno de la carrera de Logística y Transporte en UNAD

 Chistopher, Martín.(1999) Logística, aspectos estratégicos. Editorial Limusa, México.

LOGYCOM. (08 de julio de 2020). Obligaciones a importadores y exportadores por el T-MEC. Obtenido de LOGYCOM: https://www.logycom.mx/blog/t-mec-obligaciones-certificado-origen-importacion-exportacion

Pelton Lou E. (1996).Canales de Marketing y Distribución Comercial. Editorial McGraw Hill. México

Pau Cos Jordi.(1998) Manual de Logística Integral. Ediciones Díaz de los Santos S.A., Madrid, España

Ruibal H. Alberto.(1994). Gestión logística de la Distribución Física Internacional. Norma Editorial. Argentina

 Por: Marisela Zamora Montes de Oca

Estudiante 4to. Semestre de Ingeniería en Logística y Transporte, UnADM

Cómo puedo saber si la ejecución de carga y descarga y el traslado de materiales es la más adecuada?

Un buen servicio al cliente no es solo la entrega a tiempo de sus mercancías aunque el cumplimiento de fecha de entrega y hora hablará bien de nuestra empresa, sino que existen signos externos como la manipulación manual o mecánica de los  productos al cargar y descargar las mercancías que nuestros clientes recibirán obviamente en las mejores condiciones físicas. Por lo que debemos tomar en cuenta estas condiciones (físicas), la cantidad, la selección del medio y modo de transporte, las rutas adecuadas, las normativas aplicadas al producto, la restricción del tiempo, los costos y la seguridad y sobre todo una selección especifica de equipamientos para el manejo de los materiales que permitan evitar los daños a las mercancías, todo esto a través de un diseño integral bien estudiado y analizado procedimiento para el manejo de la carga.

Los que nos dedicamos a estos menesteres sabemos bien que para realizar una actividad de carga y descarga se debe contar con el equipo necesarios y herramientas adecuadas (todas ellas en buen estado y cantidad) que permitan y faciliten el movimiento de ellas.  Por éstas razones se vuelve indispensable que las empresas cuenten con un “Procedimiento de trabajo” de carga, descarga y traslado que especifique y apoye la prevención de riesgos tanto a las mercancías como al personal que interviene, a las instalaciones y a todos los equipos involucrados.

¿Las soluciones? Varias alternativas encima de la mesa.

“Administraciones, transportistas, proveedores y cargadores están en constante  debate para encontrar un modelo que satisfaga a todas las partes implicadas en las operaciones de carga y descarga de mercancías” ( (ONTRUCK, 2017)

Todas las opciones  posibles para dar solución y encontrar dicho modelo deberá primero dimensionar con precisión la necesidad que se tenga así como identificar las restricciones las cuales pueden ser económicas, técnicas o de tiempo. Enseguida debe realizarse una revisión profunda del estado de técnica aplicada, además de la disponibilidad de los recursos necesarios para llevar a cabo los objetivos y metas que puedan llevar a cumplir las metas del proyecto. Por último será necesario poner a prueba el método del modelo para dar solución y con ello sabremos si es satisfactoria a las necesidades de la empresa y de las mercancías que se busca cargar, descargar o trasladar de un punto “A” a un punto “B”.   Entonces ¿Cómo puedo saber si la ejecución de carga y descarga y el traslado de materiales es la más adecuada? Para responder a nuestra pregunta es necesario realizar y redactar todo el procedimiento para el manejo integral de la carga que va de acuerdo a la naturaleza de las mercancías que se desean mover.

 

Por: Omar Tochel Lopez Bocanegra 

Alumno de Logistica de UNADM

La globalización de las economías ha traído como consecuencia un gran desarrollo tanto del comercio como de las comunicaciones mundiales, llevando a las naciones a ser cada día más interdependientes en estas actividades. 

Dejando de lado las implicaciones políticas de este nuevo orden mundial, desde la perspectiva del abastecimiento se abren, a los procesos de obtención, toda una nueva dimensión de fuentes de materiales, con un comercio ávido de establecer y ocupar nichos de mercado. Esta situación ha repercutido fuertemente en el dominio de la logística. Importancia que hoy, sin duda, se mantiene inalterable derivado de la naturaleza y trascendencia propia de las acciones u operaciones. Sin embargo, en el mundo del comercio internacional y empresarial se ha producido un vuelco de enorme trascendencia en la gestión productiva y de intercambio de bienes, en efecto, en la logística y más concretamente en el ámbito del abastecimiento se han experimentado enormes avances, constituyéndose la cadena del abastecimiento en el elemento vital que hace la diferencia entre un producto y otro, ya que, producto de la globalización, la tecnología junto con constituir un factor de oportunidad estratégica, está prácticamente al alcance de la gran mayoría de los entes industriales constituyendo la cadena del abastecimiento en los procesos productivos y de servicio posventa la gran diferencia gravitante entre un producto y otro. Para estos fines, los conceptos y términos asociados a SCM (Supply Chain Management: Administración de la Cadena del Abastecimiento), ECR (Efficient Consumer Response: Respuesta Eficiente al Consumidor), y SCOR (Supply Chain Operating Model:

Modelo Operacional de la Cadena del Abastecimiento) son de uso y aplicación recurrente en el mundo de la logística y abastecimiento industrial.

Avala la importancia de estas materias, entre otras consideraciones, el gran auge de los diversos cursos relacionados con Logística a nivel universitario, tales como los Diplomados y Magíster en Gestión Logística, tan en boga en los tiempos actuales.

Esta globalización ha permitido también la difusión de diversas tecnologías. Es en el ámbito de las comunicaciones, donde junto a la informática, se registran los avances más espectaculares, y por cierto que éstas han tenido una interesante y creciente aplicación en el ámbito de los procesos logísticos y de abastecimiento. Veamos algunos ejemplos, las transmisiones de datos vía satelital o por fibra óptica han permitido una fuerte expansión en las comunicaciones , así como la aplicación de códigos de barras en sus diversas acepciones junto a capturados de datos y sistemas de radiofrecuencia han revolucionado los procesos inherentes a la administración de bodegas y puntos de distribución de materiales; las redes del tipo VAN han permitido la masificación de los enlaces EDI acelerando el telemarketing como el comercio electrónico en general.

 

El comercio virtual y la tarjeta electrónica de compras constituyen interesantes aplicaciones en pleno funcionamiento; la instalación y uso de tecnología GPS en los medios de transporte y distribución de mercaderías han permitido una mejor administración de  los  tiempos, rutas y ubicación de los centros de distribución  permitiendo además con ello  el  manejo de stocks en ambiente Just In Time, etc. son algunas de las tecnologías que están contribuyendo fuertemente a un notable mejoramiento de la logística y del abastecimiento tanto industrial como comercial.

Existen aspectos muy importantes del manejo de materiales. Entre estas consideraciones se incluyen el movimiento de hombres, maquinas, herramientas e información. El sistema de flujo debe de apoyar los objetivos de la recepción, la selección, la inspección, el inventario. La contabilidad, el empaque, el ensamble y otras funciones de la producción. Se necesita una decisión para establecer un plan del movimiento de materiales que se ajuste a las necesidades del servicio sin subordinar la seguridad y la economía.

El riesgo final un mal manejo de materiales, es su elevado costo. El manejo de materiales, representa un costo que no es recuperable. Si un producto es dañado en la producción, puede recuperarse algo de su valor volviéndolo hacer.

Pero el dinero gastado en el manejo de materiales no puede ser recuperado.

Cuidado del uso adecuado de los materiales para no tener grandes pérdidas capitales que es el fin de toda empresa o industria.

 

 Por: Enrique José de Jesús González Magaña.  

                                                                                 

Alumno de UnADM - Ingeniería en Logística y Transportes – Manejo de materiales - 08-09-20.

“Locura: Es hacer la misma cosa una y otra vez esperando diferentes resultados”.

-         

Albert Einstein.

 

La globalización, el internet, el T-MEC, la apertura del mercado mexicano a otros países ha dado como resultado que las empresas tengan que buscar modelos que les ayuden a ser más competitivas y productivas, para lograr esa competitividad es necesario que se realicen nuevos e innovadores procesos y procedimientos que garanticen diferentes y mejores resultados.

El manejo de materiales, en la actualidad se ha convertido en una prioridad para las empresas, puesto que tiene repercusión en el almacenamiento, transporte, distribución y en los costos asociados a la operación logística. Es por lo anterior que los responsables de las empresas deben prestar mayor atención a las actividades relacionadas a esta actividad

Manejar materiales tiene implicaciones en diversas áreas de las empresas, sus acciones engloban el embalaje, almacenaje y transporte de las mercancías e implica la aplicación de métodos y procedimientos que garanticen cumplir con los objetivos logísticos de las empresas que normalmente están asociados a entregar los bienes en tiempo y forma con bajos costos, siempre manteniendo una operación eficiente.

Se deben buscar diferentes formas de manipular las cargas con la finalidad de trasladarlas de un lugar a otro cumpliendo con los indicadores establecidos por las empresas, dentro de los cuales se destacan los relacionados a seguridad, costo, tiempo y forma.

Otro punto importante en el manejo de materiales es la seguridad de la carga, esto se extiende desde la seguridad en las operaciones, procesos, cuidado de la mano de obra, seguridad de los transportes, vehículos, medios y modos hasta en las herramientas que se utilizan para manipular las cargas.

Es fundamental tener conocimiento de los peligros a los que están expuestas tanto las cargas per se, como los equipos, herramientas y rutas por donde se deba trasladar las mismas. Por otra parte, es sumamente importante saber cómo se tiene que proceder cuando un material peligroso o sustancia peligrosa se derrama o cuando un material no se manipula de forma correcta, es por eso que se debe conocer las hojas de datos de seguridad, los responsables del movimiento de este tipo de cargas deben asegurarse que las hojas de datos de seguridad siempre estén disponibles, actualizadas y que contengan la información relevante para poder contener derrames, saber cómo disponer de forma correcta de los materiales y que riesgos se corren al manipularlos.

Otro punto importante a destacar en el manejo de materiales, es que se debe analizar correctamente la forma en que se pretende mover un material de un lugar a otro, trazar la ruta correcta, seleccionar los modos y medios de transporte acorde al material a trasladar, buscar reducir los costos asociados al movimiento y mantener la seguridad de la operación y de la carga, todo esto representa un reto importante para las personas encargadas de la logística del producto, sin embargo, el hacer esto correctamente puede significar una ventaja competitiva para las empresas, ya que agrega un plus en el servicio.

Adicionalmente, un correcto procedimiento con actividades bien establecidas, responsables identificados adecuadamente y con flujos de proceso acordes al procedimiento, hará que las operaciones se realicen exitosamente.

Los procedimientos promueven la eficiencia y la optimización, nos ayuda a saber cuándo, cómo y quién hace cada acción en una operación. La implementación de los procedimientos en las empresas trae consigo ventajas tales como: Operaciones estandarizadas, proporciona la guía correcta para ejecutar las actividades, ayudan a dar soporte en todo momento al desarrollo de las acciones que se deben realizar cotidianamente.  Por lo anterior recomiendo ampliamente que las empresas inviertan tiempo y recursos para que se desarrollen los procedimientos correctos acorde a sus operaciones, esto les brindará estandarización, estabilidad operativa, e innumerables beneficios.

Finalmente, un punto importante a considerar en el manejo de materiales está relacionado a la adquisición de un seguro que ampare la carga, es decisión de las empresas el contratar un seguro, pero en mi opinión es importante que se considere, puesto que se puede perder más si la carga no va amparada, sobre todo si la carga va de un país a otro y utilizando diversos modos y medios de transporte.

Por: María Guadalupe Vergara Mixcoatl

 Alumna de Logistica de UNADM

En la logística actual los medios y modos tradicionales para el manejo de materiales incluyen procedimientos sujetos a normativas. Tal es el caso de la norma ISO 11228-1 relativa al manejo manual de cargas o la NOM006-STPS-2014 de las condiciones y procedimientos de seguridad para el manejo y almacenamiento de materiales. Las condiciones y las reglas por seguir para el uso de equipos como montacargas, polipastos, grúas u otros medios son claras, basta con seguir los lineamientos estrictamente para el cumplimiento de la calidad requerida. Sin embargo, con esta tendencia del internet de las cosas, la inteligencia artificial y la industria 4.0, la logística toma un nuevo enfoque para la solución de aprovisionamiento en una cadena de suministros. Con apoyo de la tecnología e innovación nuevas herramientas se van incorporando a los procesos para su eficiencia y efectividad. Sin embargo, ¿La automatización desplazará por completo el trabajo de los seres humanos? y ¿cómo cambiaran los procedimientos y normativas para incorporar la regulación estas nuevas tecnologías?

Andrés Oppenheimer en su libro “Sálvese quien pueda” habla acerca de el futuro de los trabajadores manufactureros y los transportistas donde señala que en los países desarrollados los autos semiautónomos ya están en las calles o en los almacenes. Así como lo anterior, nuevas herramientas para el manejo de cargas se incorporan a los almacenes o a las operaciones automatizadas, un claro ejemplo son los robots, exoesqueletos y los drones que ya se están desarrollando por las grandes empresas de paquetería como Amazon, UPS, DHL, o FEDEX. Se pretende que dichos drones realicen el reparto de los paquetes en menor tiempo y costo sin el inconveniente de regulaciones exhaustivas en el tráfico aéreo. Esto a largo plazo con mejoras constantes funcionará y aunque llegue a desplazar a algunas personas también abre paso a la preparación y desarrollo profesional en nuevos ámbitos de mayor demanda como el análisis de datos o mantenimiento especializado para estos nuevos equipos en la cadena logística. En cuanto al desarrollo de las normativas, la legislación se va adaptando para regular los nuevos medios. Aún se trabaja en detalles para el manejo y lineamientos de seguridad de la implementación de estos nuevos medios y su apoyo dentro de los procedimientos, por ejemplo, la norma ISO 10218 de los robots y dispositivos robóticos referente a los requisitos de seguridad para robots industriales o la Ley de Drones en México regulado por la secretaria de Comunicaciones y Transportes. Como se puede observar, los equipos y nuevos aparatos aumentan de manera gradual con la finalidad de que sean aprovechados en su totalidad y ayuden a la mejora continua gradual de los procesos para seguir generando valor en una cadena de suministro. En esta etapa de transición conviene adaptarse para estar no sólo a la vanguardia sino a bordo de la nueva era de la revolución tecnológica

Referencias 

Becker, J. (2009). Las Normas ISO 11228 en el Manejo Manual de Cargas. Obtenido de Las Normas ISO 11228 en el Manejo Manual de Cargas: http://www.semac.org.mx/archivos/congreso11/Pres09.pdf ISO. (07 de 2011). 

International Organization for Standardization. Obtenido de ISO 10218-1:2011: https://www.iso.org/standard/51330.html 

Oppenheimer, A. (2019). ¡Sálvese quien pueda!: El futuro del trabajo en la era de la automatización. Debate. Obtenido de =false SCT. (11 de 09 de 2014). 

Secretaria del trabajo y previsión social. Obtenido de Secretaría del trabajo y previsión social: http://www.stps.gob.mx/bp/secciones/dgsst/normatividad/normas/Nom-006.pdf

Por: Viridiana Guadalupe Diaz Mendez

Alumna de Logística UNADM

La manipulación de la carga tiene gran importancia, ya que de hecho depende que el producto se encuentre en excelente estado. 

Clasificación por su estado físico:  Solida  Liquida  Gaseosa 

Clasificación por su valor, peligrosidad y peso:  Carga frágil y delicada  Carga peligrosa  Carga de alto valor económico  Carga extra dimensionada 

Clasificación por su ambiente controlado:  Perecederos  Químicos  Materiales a alta temperatura 

Se debe estar consciente que en si tu organismo no está diseñado para cargar grandes pesos, por lo que es necesario emplear todos los equipos de seguridad para manipular la carga de esta forma( guantes, faja, zapatos de seguridad, casco , anteojos entre otros). La manera correcta es pararse enfrente del objeto a ser levantado, lo más cerca posible a este, luego colocar un pie delante del otro, pero a un lado de la carga. Debe mantenerse la mandíbula replegada y evitar inclinar la cabeza hacia adelante o hacia atrás, se deben flexionar las piernas manteniendo la espalda derecha, aunque no necesariamente vertical, tomar el objeto con las palmas de las manos y la raíz de los dedos, más no con la punta de estos, así como mantener los brazos a un costado del cuerpo. En la actualidad hay muchas herramientas como patines, brazos y los diablitos con ruedas.

De acuerdo al Manual Especializado para Transporte de Carga, la carga recibe el nombre del objeto que las unitariza, de la siguiente manera: 

 Carga contenerizada 

 Carga preslingada 

 Carga paletizada 

 Carga en Barcazas 

Otros términos importantes son: 

 Embalaje: todo aquello que agrupa, contiene y protege los productos envasados. 

 Envase : es el recipiente adecuado que está en contacto con el producto. 

 Empaque: es el medio por el cual se evitan daños al producto. 

Para el estibamiento y sujeción de la carga se deben tomar en cuenta las propiedades de las cargas como las características de los vehículos de transporte para soportar las fuerzas. y los niveles de aceleración .Sujetar la carga es trincar la carga. La cantidad de piezas a estibar depende de las recomendaciones del fabricante de tales piezas, indicadas en las etiquetas. Hay externalidades que influyen en el manejo de la carga como la seguridad vial( accidentes),el impacto ambiental, daños a la carga por mala infraestructura y aspectos legales. Para proteger la mercancía, existen los seguros para el transporte de la misma. Si como lo leíste también eso se resguarda además de los bienes ya conocidos para proteger la solvencia económica, así como en los otros hay aspectos que si aseguran en la cobertura básica, pero hay otros que tendrás que pagar para tener la de tipo adicional, ya sea en transporte terrestre, aéreo o marítimo. Otro aspecto que puede afectar en la carga es la criminalidad, lo que son los asaltos, asesinatos y la violencia. Eso repercute de manera negativa en las empresas transportistas que día a día sus operadores se arriesgan al llevar la mercancía, por eso hay que tener un sistema optimo de monitoreo de unidades así como llevar el proceso de contratación con la debida precaución, es decir, investigar muy bien al personal que será encargado de entregar el producto. Para el diseño de la carga es necesario saber: el tipo y cantidad de material a manejar, las restricciones, selección del modo de transporte y del vehículo, selección y especificación de los equipamientos para el manejo de los materiales y la redacción de dicho procedimiento, así como efectuar el análisis correspondiente. En calidad para el producto , se sabe que hay que seguir una serie de pasos , así también en la manipulación de la carga es necesario contar con un procedimiento a cumplir para realizar las cosas de manera correcta especificando todos los puntos desde objetivo, referencias, alcance, definiciones, responsables, el procedimiento en sí, especificando cada acción a realizar y los documentos necesarios. Todo esto es importante por si llega un auditor, si no se tiene todos los requisitos , no certifica. 

 Por: Aideth Alline Otero Angeles

Alumna de Logistica de UNADM

"Antes que cualquier otra cosa, estar preparado es el secreto del éxito"

Henry Ford    

Por :Mayra Alejandra Ramirez Monroy

Alumna de Logística de UNADMx

 “Lo imposible cuesta un poco más, y derrotados son solo aquellos quienes bajan los brazos y se entregan” – José “Pepe” Mujica.

Básicamente, El manejo de materiales podemos definirlo como mover mercancía de un punto a otro, pero dentro de este ámbito o sistema hay una serie de procesos estandarizados que nos ayudara a cubrir las necesidades de la empresa considerando; el modo de transporte, medio de transporte, manipulación de la mercancía, clasificación de la misma, costos y tiempo. Así pues, podemos ver que en el desarrollo de estos procesos incluyen el almacenamiento y control de un producto o material.

Por: Adrián Trujillo   
Alumno de la carrera de Logística de UNADMx 

"El conocimiento no es suficiente; debemos de aplicarlo. El desear no es suficiente; debemos de hacerlo realidad."